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“雪龙”九探北极为什么?中国亟须获取第一手资料

2018-07-22 11:38字体:
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  7月20日,科考队员代表们在“雪龙号”甲板上列队,与码头上送别的亲朋离别。新华社发

  在大多数人的形象里,北极是坐落地球极北的一片严寒之地,与咱们所日子的环境远隔千山万水,展开全球协作式大规模科学查询活动,与咱们的关系不大。“但是,跟着全球变暖、海冰消融,北极气候改变对包括我国在内的中低纬度气候环境有着重要影响,直接关系着咱们的国民日子。”我国极地研讨中心纪委书记、我国第九次北极科学查询队领队朱建钢给出了这样的答案。

  7月20日,我国第九次北极科学查询队搭乘“雪龙号”科考船再次动身,一路向北继续探寻北极的隐秘。

  北极环境改变将对人类带来重要影响

  地理上的北极一般指北极圈(约北纬66度34分)以北的陆海兼备的区域,总面积约2100万平方公里。这儿大部分海域终年为冰层掩盖,被以为对全球气候改变最为灵敏的区域之一。

  天然资源部相关负责人介绍,跟着气候变暖,曩昔30多年间,北极区域温度上升,使北极夏日海冰继续削减。科学家乃至猜测,北极海域可能在本世纪中叶乃至更早呈现季节性无冰现象。

  这一现象引起了科学家的警觉。现有研讨显现,北极冰雪消融不只导致北极天然环境改变,并且可能引发气候变暖加快、海平面上升、极点天气现象增多、生物多样性受损等全球性问题。“北极快速改变发生的气候体系和生态环境影响,必然传导到我国,因而,咱们比以往任何时候都愈加火急地、想量化地知道这种影响的程度。”极地查询工作室主任秦为稼说。“并且,现在人类对南北极区域的观测相对匮乏,南北极改变的机理研讨不行充沛,气候改变预估趋势的才能与其他区域比较也很滞后。因而,必须加强现场的事务化观测,尽力获取更多第一手接连的北极环境材料。”

  全球变暖又赋予了北极别的一种价值——身处特别地理位置,包括亚洲和北美洲的毗连北冰洋的北方大陆和相关岛屿以及北冰洋中的国家统辖范围内海域、公海和国际海底区域,冰雪消融的北极为各国商业使用北极航道和开发北极资源供给了机会。

  科学家断语,北极航道将有可能成为国际贸易的重要运送干线,这不只将对全球航运、国际贸易和国际能源供应格式发生重要影响,对北极区域的经济社会发展带来巨大改变,还可能对北极生态环境形成潜在要挟。

  亟须加强北极查询获取第一手材料

  从地缘上看,我国无疑是陆上最接近北极圈的国家之一。但是,因为在极地科学研讨方面的单薄等原因,与20世纪80年代就开端的南极查询比较,我国北极查询起步较晚。

  自1999年开端,我国先后展开了八次北极查询,建成了我国第一个北极科学查询站——黄河站,完结了我国南北南北极查询站的开端布局。到2017年年末,我国在北极区域已成功展开了八次北冰洋科学查询和14个年度的黄河站站基科学查询。凭借船站渠道,我国在北极区域逐渐建立起海洋、冰雪、大气、生物、地质等多学科观测体系。

  “尽管已经有了一些查询根底,但咱们现有的查询没有充沛满意提醒北极环境快速改变的需求,在提醒北极改变天然规律方面有待进步,对北极航道、特别是中心航道的查询还需进一步展开,现在对中心区生态和渔业材料把握也极为有限,亟须进一步加强查询获取第一手材料。”朱建钢表明,这正是我国北极查询自2017年开端进入一年一度事务化查询的含义地点。

  那么,查询要点都有哪些?“咱们计划在北冰洋中心海域、楚科奇海等要点海域展开根底环境、海底地势、生态渔业、海冰和航道查询,体系了解北冰洋要点海域的海洋环境和生态特征,获取北冰洋中心区要点海域海底地势地貌特征,把握多标准海—冰—气相互作用和气候改变特征,并评价中心航道使用的可行性。”朱建钢说。

  值得一提的是,放射性核素、海洋微塑料、海洋酸化等的新式环境污染热门也是近年来我国北极查询的要点。长期以来,很多人为发生的二氧化碳通过大气进入北冰洋,引发海洋酸化现象。这使得蛤蚌、海螺等钙质外壳生物难以生计,对北冰洋生态体系形成严重影响。本次科考队首席助理雷瑞波介绍,查询队约请法国、美国科学家乘坐“雪龙号”船,以航次同享方式展开海洋酸化等课题的科考,并与我国科学家同享数据信息。

  北极科考呼喊新“雪龙”

  过白令海峡,前往楚科奇海台作业,完结后转向加拿大海盆作业,然后回来楚科奇海台沿西经170°向北飞行,途中进行海洋查询、站位等作业,抵达北纬87°海域后,9月上旬抵达白令海峡以南作业,并于9月下旬回来上海。查询队全程12300多海里的征途,将由“雪龙号”劈波斩浪完结。

  在本次飞行中,“雪龙号”将深化北极中心区域,视冰情探究北极中心航道的适航性。雷瑞波说,期望通过对精细地势地貌的勘探和查询,获取更多中心区域的自主数据,搜集水文、海冰等方面的数据,为国家海洋规划供给数据支撑。

  与风高浪险的南极查询比较,北极查询的飞行也充溢检测。“北极多处区域主权已定,飞行科考区域受到了约束,一起,坐落北冰洋中心区的公海恰好是海冰最密布的地带,对现有科考船的破冰才能形成了应战,财富娱乐账号注册。”“雪龙号”船相关负责人说。

  记者了解到,破冰船是极地科考不可或缺的承载东西。自我国展开北极查询以来,背负运送、科学查询的船舶只要“雪龙号”科考船。“雪龙号”于1993年购自乌克兰,原船规划为极区破冰运送船,通过两次改造后,成为我国现在仅有的极地科学查询船。这无疑成为我国进一步进步极地查询才能的限制之一。

  对此,我国极地查询工作室副主任夏立民泄漏,2018年3月28日,我国缔造的第一艘极地科学查询破冰船在船厂入坞,进行船体拼装,有望于2019年交付使用。比较“雪龙号”,新建破冰船具有较强的双向破冰才能,科考才能将明显增强,特别是将极大提升在水体和海底的勘探才能,成为我国知道极地、使用极地和维护极地的重要支撑。

  (本报记者 杨舒)

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